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DLC涂層是一種高碳膜涂層，呈現(xiàn)灰黑色，納米硬度做到3200，涂層厚度1-4微米，摩擦系數(shù)做到0.1，使用了一年后，通過客戶給我們反饋的數(shù)據(jù)，目前壓鑄模具使用壽命加長，減少模具維護(hù)成本30%，成型生產(chǎn)效率提升40%，且減少下機(jī)維修次數(shù)，增加良品率數(shù)量以及產(chǎn)品質(zhì)量，目前生產(chǎn)數(shù)量提升300%。

DLC主要采用PVD或PACVD工藝，在100℃~300℃的溫度下合成，具有良好的耐磨性、潤滑性，且具有電氣絕緣、化學(xué)穩(wěn)定性和光透性。鍍膜可覆蓋鐵或非鐵金屬及塑料、陶瓷。主要碳素涂層根據(jù)氫含量和原子間的結(jié)合構(gòu)造分為DLC(a-C:H)、ta-C和Diamond涂層。

為提高軸承材料的疲勞壽命以及避免由于出傳統(tǒng)潤滑(流體潤滑及脂潤滑)失效而導(dǎo)致軸承元件疲勞壽命降低,常采用在基體材料表面沉積具有潤滑作用的硬涂層方式提高其疲勞壽命,實(shí)現(xiàn)其在苛刻工況下長期有效運(yùn)行的目的。航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承材料采用DLC涂層技術(shù)、新的潤滑技術(shù)等用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)延壽。

對(duì)分別涂有DLC和TiN涂層的可轉(zhuǎn)位刀片進(jìn)行切削能力的對(duì)比發(fā)現(xiàn): DLC具有較好的抗后面磨損性能，而TiN在降低月牙洼摩損方面則顯得特別有效。用于車削的可轉(zhuǎn)位刀片要求具有韌性高對(duì)裂紋不敏感和刃口涂層不易剝落的特點(diǎn)。涂層總厚度必須限制在1一5u m之間兩個(gè)銑削用的dlc類金剛石涂層和TiN氮化鈦涂層都具有細(xì)晶粒基體結(jié)構(gòu)。復(fù)合陶瓷涂層切削性能的提高程度。

DLC涂層又稱類金剛石涂層，硬度高(>HV1500)，干摩擦系數(shù)低(0.05-0.1)。是一種無油自潤滑涂層。DLC涂層厚度可達(dá)到0.55um，故而不用擔(dān)心會(huì)給尺寸帶來麻煩，并以最新工藝使產(chǎn)品具有良好的潤滑、散熱（干式），使工件壽命可增加10-50倍，可提高600％工作效力，從而降低生產(chǎn)成本。

DLC涂層又稱類金剛石涂層，硬度高(>HV1500)，干摩擦系數(shù)低(0.05-0.1)。是一種無油自潤滑涂層。DLC涂層厚度可達(dá)到0.55um，故而不用擔(dān)心會(huì)給尺寸帶來麻煩，并以最新工藝使產(chǎn)品具有良好的潤滑、散熱（干式），使工件壽命可增加10-50倍，可提高600％工作效力，從而降低生產(chǎn)成本。

在模具表面鍍上DLC涂層后，與油潤滑狀態(tài)時(shí)的摩擦磨損性能相比較,鍍上DLC涂層的模具鋼表面的干摩擦?xí)r的磨損號(hào)要小得多。相同的條件下DLC模具鋼的摩擦磨損性能始終比單純的高速鋼基體好DLC涂層能夠?qū)Ω咪摫砻嫫鸬接行У臏p磨作用。

類金剛石薄膜(DLC)由于具有優(yōu)良的光電和力學(xué)特性在工業(yè)上具有廣泛的應(yīng)用前景近年來DLC膜在許多方面已得到了工業(yè)化應(yīng)用如在切削刀具自動(dòng)化機(jī)械零部件等的表面涂層處理上。但是DLC膜的一個(gè)致命弱點(diǎn)是內(nèi)部應(yīng)力很高使得薄膜的附著力特性較差、不易厚膜化從而極大地限制了它的應(yīng)用范圍。為了改善硬質(zhì)薄膜特別是DLC薄膜的附著力特性，最近人們將目光投向了納米多層膜的研究上此法如果能優(yōu)化多層膜的調(diào)制周期、各涂層種類等，可以兼顧內(nèi)應(yīng)力緩解與薄膜高硬度等特性，目前我司DLC加工廠開始引入Ti摻雜對(duì)磁控濺射類金剛石(DLC)。