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DLC類金剛石鍍膜是一種特殊的涂層，又稱為無定形碳涂層。該涂層是在真空環境下通過物理氣相沉積PVD而形成。DLC涂層通常由sp2與sp3鍵的比值和氫含量來分類。當碳元素通過sp3鍵結合，就會形成金剛石,通過sp2鍵結合，就會形成石墨。當sp3與sp2鍵的比值增大時，涂層的硬度通常會增加。

DLC是一種化學氣相沉積技術，在真空的環境下借由惰性氣體的幫助來讓碳原子在被鍍件表面堆積，形成一層層的緊密類金剛石結晶，而由于這些碳原子經過處理全部都是雙鍵結構，所以原子和原子之間的鍵結非常密實。通過這種(附著涂層)技術，我們能讓包含氫離子的石墨烯材料按照類似鉆石的結構在物體表面形成一層即薄又硬的涂層。除了裝飾功能以外，DLC涂層還具有非常良好的可加工、耐腐蝕、高硬度、耐摩擦特性，能顯著降低物體表面出現刮傷、劃痕的情況。

工業上應用這種涂層起源于汽車部件，如高壓柴油噴射系統和動力傳動部件。當今，具有特殊優勢的各種DLC涂層已在一些領域得到應用。

可在DLC涂層內加入鎢(W-C:H)之類的金屬(此處C為碳，H為氫)，還可以加入其他元素如硅(SiDLC)來改變涂層的摩擦系數或抗溫性能。一種已用于切削刀具的復合涂層為高硬度的氮化物涂層加上較軟的、具有潤滑功能的頂層涂層(如W-C:H)。因為排屑的改善，這種復合涂層在攻絲和鉆削應用中顯示出優異的效果。

汽車頂桿零件在DLC涂層的應用

DLC涂層應用于諸如汽車頂桿零件的目的之一是為了減小摩擦，其帶來的效果是改善了發動機效率、更少的燃油消耗和更低的CO2排放。對更佳燃油經濟性和更少污染的推動，已將DLC涂層應用在切削刀具和成形工具上。

增大汽車行駛里程數的措施之一是降低汽車自身重量。除了采用超高強度合金鋼，在車身和發動機上采用鋁合金已在過去幾年以來日益增長。在汽車和航空航天業，塑料的應用也在日益增長。在切削這些材料時，刀具的損機理完全不同于切削合金鋼。切削這些材料的主要挑戰之一在于保持切削刃鋒利和減小積屑瘤。因為切削這些材料的刀具刃口半徑很小，需要刀具涂層厚度也盡可能小。所有這些挑戰可通過刀具涂覆性能優異的DLC涂層并專用于切削非鐵金屬和塑料來應對。