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活塞環(huán)是壓縮機(jī)中的主要易損件之一。活塞環(huán)開口間隙相同時(shí),無論密封壓差及壓比大小,各環(huán)間壓力分布都嚴(yán)重不均,第一道活塞環(huán)承受 75%以上的壓差,這是引起不均勻磨損從而導(dǎo)致快速失效的根源，如何解決此問題呢？工程師通過各個(gè)環(huán)節(jié)的活塞環(huán)表面進(jìn)行無油潤滑涂層處理。

1.自潤滑涂層原理

自潤滑涂層是一種能夠在摩擦表面形成潤滑膜的新型類金剛石涂層材料，簡稱DLC涂層。DLC涂層又稱類金剛石涂層，硬度高(>HV1500)，干摩擦系數(shù)低(0.05-0.1)。是一種無油自潤滑涂層。DLC涂層厚度可達(dá)到0.55um，故而不用擔(dān)心會(huì)給尺寸帶來麻煩，并以最新工藝使產(chǎn)品具有良好的潤滑、散熱（干式）。所以自潤滑涂層在活塞環(huán)表面形成一層潤滑膜，縮減活塞環(huán)與氣缸之間的摩擦，從而縮減磨損。

2.使用了自潤滑涂層的內(nèi)燃機(jī)活塞環(huán)受損測(cè)試

內(nèi)燃機(jī)活塞環(huán)的磨損機(jī)理試驗(yàn)接受不同工況下的活塞環(huán)進(jìn)行磨損測(cè)試，并通過掃描電鏡觀察活塞環(huán)表面的磨損形貌。發(fā)現(xiàn)自潤滑涂層活塞環(huán)磨損主要受到摩擦、表面硬度和潤滑狀態(tài)的影響。極大減少了受損，耐磨性提升。

3.自潤滑涂層對(duì)內(nèi)燃機(jī)活塞環(huán)磨損的影響

自潤滑涂層（類金剛石涂層）對(duì)內(nèi)燃機(jī)活塞環(huán)磨損的影響。試驗(yàn)接受具有不同涂層的活塞環(huán)進(jìn)行磨損測(cè)試，并通過掃描電鏡觀察磨損形貌。自潤滑涂層能夠有效縮減活塞環(huán)的磨損提高活塞環(huán)的使用壽命和內(nèi)燃機(jī)性能。