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模具沖頭鍍WCC涂層

WCC涂層是摻鎢含氫非晶碳（a-C:H:W）DLC涂層。與其他元素相比較而言，這種W-DLC涂層數字較低(通常在干式情況下為0.1~ 02)，因此具備出眾耐磨損性能以及優異耐轉動接觸疲勞性能。納隆公司生產的此類W-DLC涂層典型沉積溫度低于160°C, 可以在不軟化熱敏性鋼 (如100Cr6) 的條件下完成其鍍膜過程 。

沖棒鍍類金剛石薄膜

DLC涂層又稱類金剛石涂層，硬度高(>HV1500)，干摩擦系數低(0.05-0.1)。是一種無油自潤滑涂層。DLC涂層厚度可達到0.55um，故而不用擔心會給尺寸帶來麻煩，并以最新工藝使產品具有良好的潤滑、散熱（干式），使工件壽命可增加10-50倍，可提高600％工作效力，從而降低生產成本。

注塑模具鍍dlc涂層耐磨處理

DLC涂層技術可以廣泛應用于各類磨損、咬合、腐蝕、粘著等而引起失效的工具、模具、機械零件、等傳統工藝所無法解決的問題。其中，因磨損引起的失效的產品DLC涂層后可提高壽命2-20倍以上;因咬合引起產品或模具的拉傷問題，使用DLC涂層后可以從根本上予以解決。

子母沖頭鍍類金剛石薄膜

沖頭的作用是沖裁產品的形狀。設計沖頭的標準是看產品的形狀，另一個是考慮上下模具的間隙，間隙主要是看沖裁產品的厚度、材料等。所以鍍制DLC薄膜后，，可以降低工作時與其他零配件摩擦系數，提升耐磨性能，鍍DLC涂層后子母沖頭的壽命提高了三倍，沖裁壽命達800萬次以上。

模具模芯鍍DLC涂層

沖壓模具鍍TIN氮化鈦涂層

氮化鈦涂層（Tin）具有佷高性能價格比, 用于延長一般沖壓模具的使用壽命。氮化鈦涂層非常堅硬, 呈金黃色, 通常只有幾個微米。與未鍍膜的模具相比, 氮化鈦涂層（Tin）薄膜能夠提高沖壓模具的轉速和進給速度, 因為:A) 較高的薄膜硬度。B) 減少沖壓模具與工件之間的摩擦,而減小其中的耗損。

電動伸縮桿鍍DLC涂層

DLC涂層又稱類金剛石涂層，硬度高(>HV1500)，干摩擦系數低(0.05-0.1)。是一種無油自潤滑涂層。DLC涂層厚度可達到0.55um，故而不用擔心會給尺寸帶來麻煩，并以最新工藝使產品具有良好的潤滑、散熱（干式），使工件壽命可增加10-50倍，可提高600％工作效力，從而降低生產成本。

大型模具鍍類金剛石薄膜

DLC涂層又稱類金剛石涂層，硬度高(>HV1500)，干摩擦系數低(0.05-0.1)。是一種無油自潤滑涂層。DLC涂層厚度可達到0.55um，故而不用擔心會給尺寸帶來麻煩，并以最新工藝使產品具有良好的潤滑、散熱（干式），使工件壽命可增加10-50倍，可提高600％工作效力，從而降低生產成本。

沖壓模具涂層應用

減重輕量化是實現汽車節能、減排、降耗的有效途徑之一。車輛重量每減輕100kg，每百公里可節約0.4L燃油消耗。鋁合金具有比重小、強度高的特點，因此在車身覆蓋領域得到了迅速的發展。但在成形過程中容易產生裂紋和粘料，影響表面質量。PVD技術可以為表面提供極高的潤滑和低摩擦系數，提高批量生產效率和產品質量。

精密模具行業案例

一輛普通汽車需要大約1500對模具。模具技術也是整個汽車行業最關鍵的技術之一。PVD涂層技術可以大大提高汽車產品沖壓、壓鑄和注塑模具的壽命和產品質量，有效降低制造成本，提高生產效率，是進入汽車制造強國不可或缺的核心先進技術。